尊龍凱時人生就是博金融服務費究竟是什么 4S店：以服務費的名目收取可避稅近日，西安奔馳女車主坐引擎蓋哭訴維權的事件，引發了廣大群眾對汽車銷售過程中4S店收費名目的大討論。消費者購車的落地價除包含車價、購置稅、保險費以外，金融服務費、上牌費等項目讓人直呼看不懂。這里面到底有什么“貓膩”呢？日前，記者隨機探訪了5家4S店。有銷售人員表示，這并非巧立名目收費，而是為了避稅。

　　鄒先生不久前購買了一輛新車。在談價錢的時候，4S店要求他買車，店方可提供為期2年的零利息。不過落地價里會包含一筆5000元的服務費。“我已經準備好了錢，能全款購車，可4S店要求我，還要承擔服務費。”明明可以一次性付清，卻要每個月還貸，他覺得體驗不太好，想要拒絕。“店方告訴我，不優惠沒那么多，落地價不會比便宜。最后說如果不就上別家買吧。車子選了很久才敲定的，不想再挑了，所以我無奈接受了。”

　　需要服務費，這可以理解，但如果不，這筆費用還是要掏，落地價無法得到相應的優惠，這讓鄒先生很不解。

　　日前，尊龍凱時人生就是博記者以顧客身份探訪了5家4S店。銷售人員倒是并沒有鄒先生遇到的那么“霸道”，均表示與否可由顧客自行決定。如果選擇，金融服務由各品牌商家提供，辦理過程中會產生一筆費用，這由顧客承擔。費用名稱各不相同，有的叫金融服務費，有的叫服務費，也有的籠統稱為手續費。提供的大多為零利息，有銷售人員稱，服務費實際相當于產生的利息。

　　不過即使不，這筆服務費也并不能在落地價中減免。有一家4S店的銷售人員說，如果顧客選擇全款支付，那么原本2.4萬元的優惠幅度就要縮水為1.8萬元，而這6000元差價，正好是這家店金融服務費的定價。他說：“貸不實際上價錢是一樣的。我們提供服務是為了吸引更多的顧客。”至于上牌，各家均表示必須委托4S店上牌，必須支付數千元的上牌費。

　　在走訪的最后一家4S店，記者詢價的一款車宣傳優惠3萬元。付款時除要加上購置稅和保險費外，尊龍凱時人生就是博還有上牌費和服務費，這兩項各為4000元，實際優惠就變成了2.2萬元。

　　對于為什么要設立這兩項費用，這名銷售道出了原委。尊龍凱時人生就是博實際上，這些服務費并不是額外產生的，是車價的一部分。以服務費的形式收取，那么車輛開票價能夠降下一些，顧客的購置稅和公司的增值稅都能少交一點。如果顧客不愿意，那么服務費就會被加到車價上。“服務費只是一個收費的名目，它本質上是車價的一部分。我們會向顧客解釋，但是有人并不理解，始終認為我們收費有問題。”

　　他還告訴記者，公司提供金融服務，對顧客而言一定程度上緩解了資金壓力；對公司而言，能更大程度吸引一些有購車意愿卻資金不足的顧客。從中設立的服務費又能避稅。

　　市民肖女士認為，對于車輛落地價的構成，其中有些名目也許存在一些“潛規則”，這其中又有什么利害關系，顧客很難洞悉。但如果這些服務費的收取對享受實際優惠沒有造成影響，最終落地價也并沒因此上漲，那么只要銷售人員把費用構成說清楚，她也能夠接受。

　　蘇州市消保委公益律師團團長、江蘇豐云律師事務所魯云亮律師說，2017年商務部發布了《汽車銷售管理辦法》以規范汽車銷售行業的亂象，不過效果不盡如人意。他認為如果消費者選擇一次性付款購車，但4S店不接受，要求消費者，否則不予銷售，這種行為涉嫌強制消費。

　　實際上，汽車銷售過程中，4S店確實存在所謂的“行規”，并且形成了一種壟斷。如果消費者選擇不購車或不委托4S店上牌，店方因此區別對待，給予的優惠力度明顯縮水，這是一種不當價格行為。優惠是提供給所有消費者的，不應當有附加條件。魯云亮認為，這樣的行為理論上應該按照《價格法》第十四條的相關規定進行處罰。